H-001-7057 は、H ハーフパックゴミ収集車用のクッション付きフロントローダーアームシリンダーで、ボア 4.5 インチ、ロッド 2.5 インチ、ストローク 41.5 インチです。
Application:
H ハーフパック フロントローダー アーム シリンダーBore:
4.5インチRod:
2.5インチStroke:
41.5インチフロントローダーのアームシリンダーは、静かで管理された環境では機能しません。これは、コンテナを地上からリフト アークを通ってトラックの車体上に移動するのに役立ちます。シリンダーは毎日繰り返し始動、停止、負荷位置の変更、屋外の汚れを経験します。
そのため、シリンダーはボアサイズだけではなく、アームの形状とトラック車体の用途によって選択する必要があります。
HCIC H-001-7057 は、H ハーフパック フロント ローダー アーム シリンダー アプリケーション用にリストされています。カタログによれば、これはボア 4.5 インチ、ロッド 2.5 インチ、ストローク 41.5 インチのクッション付きシリンダーとされています。
| パラメータ | カタログ値 |
|---|---|
| モデル | H-001-7057 |
| 応用 | H ハーフパック フロントローダー アーム シリンダー |
| ボア | 4.5インチ |
| ロッド | 2.5インチ |
| 脳卒中 | 41.5インチ |
| カタログノート | クッション性のある |
出典: HCIC-2026 カタログ、PDF ファイル 9 ページ、印刷カタログ 15 ページ。同じモデルと寸法が、HCIC のフロントローダー ブーム シリンダーの製品ページにも示されています。
シリンダーストロークの最後の部分は、衝撃が大きくなる可能性がある部分です。ピストンがあまりにも積極的に移動端に到達すると、衝撃がエンドキャップ、取り付けアイ、ピン、ローダー構造に伝わります。
ストロークの終わりのクッションは、突然停止するのではなく、動きの終わり近くでピストンを遅くします。正しいバルブ調整、アームの調整、安全な操作方法に代わるものではありません。これは、機械的衝撃を少なくしながら繰り返しサイクルを処理できるように設計されたシステムの一部です。
通常のルートで作業するフロントローダーにとって、この詳細は重要です。紙の上では正しく見えるシリンダーでも、そのストローク、取り付け長さ、またはクッションの配置が元のアームの動きと一致しない場合は、間違った選択である可能性があります。
このモデルは、次のような H ハーフパック フロントローダー アーム アプリケーションを検討している購入者にとって実用的な候補です。
「候補者」という言葉は重要です。最終的な装備は、ピン配置、取り付け幅、収縮長さ、ポート構成、および元の油圧回路によって異なります。
シリンダーを交換用として使用されている場合は、型番以上の番号をお送りください。次の情報は、コストのかかる不一致を回避するのに役立ちます。
元のシリンダーがまだ利用可能な場合は、取り付けポイントを分解する前にそれを測定してください。アームに取り付けられたシリンダの写真は、実際の作動角度と付近のクリアランスを示すため役立ちます。
HCIC は、顧客の図面、サンプル、または既存の設置の詳細と照らし合わせて H-001-7057 をレビューできます。レビューでは、4.5 インチのボアと 41.5 インチのストロークだけでなく、完全な動作パスをカバーする必要があります。
海外の購入者の場合、通常、モデル参照、必要な数量、設置写真、ポート情報、および既知の動作圧力が含まれる最も早い問い合わせが行われます。これにより、エンジニアリング チームは、生産見積もりについて話し合う前に確認すべき実用的な内容が得られます。
いいえ。HCIC カタログは、このモデルを H ハーフパック フロント ローダー アーム アプリケーションにリンクしています。トラックの車体および取付寸法と照らし合わせて適合を確認してください。
これは、カタログでシリンダーがクッション付きであると認識されていることを意味します。油圧シリンダでは、ストロークの終わりに近いクッションを使用して、移動の終わり近くでのピストンの衝撃を軽減します。最終的なクッション設定は機器の設計に一致する必要があります。
これらの寸法のいずれかを変更すると、力、移動距離、またはアームの形状が変わります。単純な置き換えではなく、エンジニアリングのレビューとして扱います。
モデル、アプリケーション、数量、取り付け寸法、写真、ポートの詳細、および入手可能な場合は元の図面または部品番号を送信してください。
