油圧シリンダーは、油圧システムで広く使用されている構造形式です。この種のシリンダーを正しく設計して使用するには、その特性と関連するアプリケーションおよび注意事項を習得する必要があります。
（1）シングルピストンロッド油圧シリンダーこの油圧シリンダーは、ピストンの片側にのみピストンロッドがあり、ピストンの両側の有効作用面積が等しくありません。ピストンロッドの直径が大きいほど、ピストンの両側の有効動作領域の差が大きくなります。給油圧力が等しい場合、ピストンロッドのない側で発生する推力は、ピストンロッドのある側で発生する張力よりも大きくなります。 1.等流量の状態では、ピストンロッドのない側の圧油によるピストンロッドの伸長速度は、ピストンロッドのある側の圧油によるピストンロッドの収縮速度よりも遅くなります。 。
注：無負荷時にピストンが戻り方向に大きな推力に耐えられる状況に適しています。ピストンロッドが太いほど、推力と張力の差が大きくなり、低速と高速になります。油圧プレーナーの作業台の遅い作業と速い戻りは、単一のピストンロッド油圧シリンダーを使用することによって実現されます。
（2）ダブルピストンロッド油圧シリンダこの種のシリンダは、ピストンの両側にピストンロッドがあります。 2本のピストンロッドの直径が同じで、給油圧力と流量が変わらない場合、ピストンの往復速度と力も等しくなります。ピストンロッドが2本あるため、剛性と安定性に優れています。
注：運転中の占有スペースが広く、出力範囲は有効ストローク長の約3倍です。この形式の油圧シリンダーは、主にグラインダーの作業台で使用されます。
（3）単動式油圧シリンダこの種のシリンダは最も単純な油圧シリンダです。ピストンの片側にのみ圧油を供給し、一方向に力を出力することができます。反対方向への移動は、外部負荷力、ばね力、プランジャーロッドまたはピストンロッドの自重に応じて完了します。つまり、反対方向への油圧力はありません。その利点は、水力を節約し、オイル回路を簡素化することです。
注：反対方向の速度と力は制御できません。ピストンロッドまたはプランジャーロッドの戻り運動を駆動する自己重力、負荷力、およびばね力は、油圧シリンダーのさまざまな部分の背圧と摩擦抵抗の合計よりも大きくなければなりません。スプリングリターン油圧シリンダーの場合、スプリングの体積を大きくするために、スプリングには特定のアクションスペースが必要です。
単動式油圧シリンダーは、工作機械の位置決めとクランプ、ダンプトラックの吊り上げ、エレベータの吊り上げ、船の貨物ブームなどで広く使用されています。
（4）複動式油圧シリンダは単動式油圧シリンダよりも広く使用されています。ピストンの両側に交互に圧油を供給して、ピストンを前後に動かすことができます。プッシュ方向とプル方向の移動速度と給油圧力を制御できます。複動式油圧シリンダは、シングルピストンロッドとダブルピストンロッドに分けることができます。
注：制御システムは、単動式油圧シリンダーよりも複雑です。シングルピストンロッド複動油圧シリンダーの適用は、ダブルピストンロッド複動油圧シリンダーの適用よりも一般的です。工作機械のレシプロ油圧シリンダとエンジニアリング機械の各種動作油圧シリンダは、いずれもシングルピストンロッド複動油圧シリンダを採用しています。
（5）プランジャー油圧シリンダーほとんどのプランジャーシリンダーは、シンプルな構造と便利な製造および保守を備えた単動シリンダーです。プランジャーシリンダーのプランジャーは厚く、大きく、重く、ピストンロッドよりも剛性が優れています。したがって、ストロークの大きい油圧シリンダにはこのようなシリンダを使用することをお勧めします。シリンダーブロックの内壁はプランジャーと接触しておらず、ガイドスリーブとプランジャーの接触によってのみガイドされるため、シリンダーブロックの内壁は加工できないか、粗加工のみであり、良好な加工性能を発揮します。そして低い処理コスト。
注：プランジャーシリンダーの体積と重量は比較的大きいです。水平設置時には、カラムの片側への低温圧力により、シールとガイドスリーブが片側に摩耗しやすくなります。したがって、プランジャーシリンダーは垂直設置に適しています。水平に設置する場合、プランジャーブラケットは、プランジャーのたるみを防ぎ、初期たわみ面の曲げや増加による「その他の力」を回避するように設定する必要があります。
（6）伸縮式油圧シリンダー伸縮式シリンダーは、マルチセクションシリンダー、マルチステージシリンダー、または複合シリンダーとも呼ばれます。シングルアクションとダブルアクションの2つの形式があります。このシリンダーの総ストロークは長く、収縮後の長さは非常に短いです。設置スペースが小さく、ストロークが長い場合に特に適しています。同じ長いストロークの場合、セクションが多いほど、収縮後の長さは短くなります。
注：セクションが多いほど、油圧シリンダーが伸びるときのたわみが大きくなり、構造が複雑になり、製造が難しくなり、コストが高くなります。したがって、セクションの数は特別な場合にのみ増やす必要があります。
