リアローダー ゴミ収集車 パッカー 油圧シリンダー

I. このシリンダーの役割

リアローダーゴミ収集車では、パッカーブレードが重労働を行います。ゴミを車体に掃き込み、積荷に対して圧縮します。リアローダーゴミ収集車パッカーの油圧シリンダー---6617はそのブレードを駆動するシリンダーです。

仕様:ボア4インチ、ロッド2.5インチ、ストローク18.37インチ。これは、リアローダーのショートストローク、高力シリンダーであり、トラック上の最も汚れた環境で、1 日に数百回の圧縮サイクルでパッキングブレードを振るように設計されています。

II.検証済みの仕様

HCIC 2026 カタログより:

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Ⅲ．数字の意味

• 4 インチのボア。---- 圧縮力。このピストン領域にかかる作動圧力により、ゴミの負荷に対してパッキングブレードが駆動されます。4 インチのボアは、ゴミ (缶、袋、湿った廃棄物) でいっぱいのブレードを押して圧縮するサイズクラスです。
• 2.5 インチのロッド。-----コラムの強度。ロッドは圧縮ストロークごとに圧縮され、ブレードを荷重に押し込みます。これはブレード機構のピボット ポイントでもあります。ここでロッドが曲がると力が失われ、ベアリングが摩耗します。
• 18.37 インチのストローク。-----圧縮行程。短くて強力です。これは長行程のシリンダーではなく、フォースシリンダーです。円弧を通ってブレードをスイングし、荷重を圧縮して戻ります。短いストロークによりサイクルが速く維持され、これは大量のルートに必要なものです。

IV.圧縮ジョブ用に構築

パッカーシリンダーは、ゴミ収集車の中で最も過酷な環境の 1 つです。

• 高いサイクル数。荷重ごとに複数の圧縮ストロークが必要になります。混雑した路線のトラックが 1 日に何百回もパッカーを走らせます。
• 破片と粉塵。ブレードは、ホッパーの開口部、つまりゴミが入る場所、および砂利や破片が飛ぶ場所で機能します。
• 衝撃荷重。ブレードは高密度で不均一な荷重に当たります。シリンダーは、シールが破損したりロッドが曲がったりすることなく衝撃に耐える必要があります。
• 湿気と浸出物。湿ったゴミとその液体副産物がブレードの周りを移動します。

6617 を存続させる理由:

1. シールの品質。これはフォースシリンダーです。シールがバイパスすると、ブレードの力が失われ、トラックは圧縮できなくなります。当社は圧縮義務に応じてシールを仕様化し、すべてのユニットは木枠に入れる前に圧力テストを実施します。
2. ロッドの表面。硬くて滑らかなので、周囲の破片に耐えられます。傷が付いたロッドは破片をシールに引き込み、すぐに失敗します。
3. 取り付け強度。ブレード機構はこのシリンダーを中心に回転します。強力な取り付けアイとピンにより、ストローク後も正確なジオメトリが維持されます。

V. アプリケーション

リアローダーゴミ収集車。主な用途は、ゴミを本体に圧縮するパッキングブレードです。

廃棄物体の圧縮メカニズム。パッキングブレードが入ってくるゴミを掃いて圧縮するリアローダー。

車両の代替プログラム。自治体および民間の車両が摩耗したパッカーシリンダーを交換します。

ボディビルダーとリビルドショップ。リアローダー構築用に実績のあるパッカーシリンダーをストックしています。

VI.注文 – お客様に必要なもの

製造前に適合性を確認するには:

1. OEM 部品番号または図面

2. 取り付けスタイル — ピンアイ、クレビス、またはクロスチューブ、ピン径あり

3. ポートの向きとねじ規格 (SAE、NPT、BSP、ORFS)

標準構成のMOQは10個です。フリートおよびディストリビューター プログラムにはボリューム料金が適用されます。

VII.よくある質問

Ⅷ. HCICについて

当社は 1998 年以来、済南市の自社工場でパッカー シリンダー、スライド シリンダー、伸縮式エジェクター シリンダー、フロント ローダー シリンダーなどの油圧シリンダーを社内でホーニング、QPQ 処理、圧力試験を行って製造してきました。 ISO 9001:2015。 50か国以上に輸出。

David Song — 輸出部門

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-電子メール: davidsong@mail.huachen.cc

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-住所：中国山東省済南市ハイテクゾーン春蘭路1177号銀豊国際生物学城ビルA9

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