溶接油圧シリンダーは、重量物トラックの排出作業に適した頑丈な一体溶接構造を備えています。お問い合わせ!
Pressure Level:
標準16MPa~35MPa、カスタム最大40MPaBore:
50mm~500mmstroke:
100mm-6000mm (カスタマイズ可能)外部タイロッドを使用しない全溶接ボディです。従来のタイロッド式油圧シリンダと異なり、シリンダチューブ、リアエンドカバー、オイルポート、取付ベースを精密溶接で接続しています。この構造によりシリンダのコンパクト化を実現し、タイロッドの緩みや折損などのリスクを軽減します。重機の油圧システムに最適な選択肢となっています。
全溶接構造により全体の剛性が30%以上向上。横荷重や衝撃荷重にもしっかり耐えられるので、厳しい条件下でも歪んだり緩んだりしません。
コンパクトでタイロッドのない設計は、狭い設置スペースにもすっきりと収まります。同じスペースで、溶接された油圧シリンダはより大きなボアとより長いストロークを備え、より多くの押す力を提供できます。
溶接されたオイルポートにより漏れ箇所が減少します。フロントカバーは標準工具を使用してシールを交換するために分解できます。日常のメンテナンスが簡単なため、装置のダウンタイムが大幅に短縮されます。
溶接油圧シリンダーは、あらゆる高圧、重荷重、過酷な作業環境に最適です。
建設機械: ローダーのリフトおよびティルトラム、クレーンのアウトリガーシリンダー、コンクリートポンプ車のアーム。
鉱業および冶金: 鉱山ダンプ トラックのリフト シリンダー、冶金用プッシュ シリンダー。
特殊車両: ダンプカーのラム、ゴミ圧縮機のシリンダー、空中リフト伸縮シリンダー。
新エネルギーと海洋: 風力タービンのヨー シリンダー、海洋プラットフォームのリフト シリンダー。
農業機械: 大型収穫機シリンダーおよびその他の連続作動部品。
お客様の設備や作業条件に応じて溶接油圧シリンダーを完全にカスタマイズできます。
高圧作業向けの厚いチューブ壁
腐食領域用のステンレスまたはセラミックコーティングされたロッド
ロングストローク用途向けの単段または多段伸縮設計
当社の完全な OEM および ODM サービスは設計と生産をカバーするため、すべてのシリンダーがお客様の機械に適切に適合します。