オイルシリンダーの一般的な故障の原因

の一般的な障害の原因オイルシリンダー
1.シールの圧縮変形によるオイル漏れの場合は、ラバーリングを交換してください。高温でシールが破れる場合は、高温の根本原因を取り除きながらエプロンを交換する必要があります。パーツマッチングギャップが大きすぎることによるラバーリングの損傷は、ラバーリングの修理時に簡単に交換することはできません。部品の交換方法は、シールへの繰り返しの損傷を防ぐために部品のマッチングギャップを改善するために使用する必要があります
2.上部シリンダーカバーのひび割れによるオイル漏れ
アッパーカバーにひびが入っている場合は、昇降角度を変更し、当社のアンロード機能付きオイルシリンダーを使用してください。そうしないと、オイルだけを交換するとシリンダーのアッパーカバーにひびが入ります。
3.ピストンロッドとガイドスリーブのひずみによるオイル漏れ
ピストンロッドとガイドスリーブにひずみが生じると、修理価値がない場合にのみ廃棄できます。ピストンロッドがノックされないようにし、バンプやバリはいつでも取り除き、シール機能を失ったダストリングを交換する必要があります。油による洗浄に注意してください。ゴムリング交換後の摩耗防止に。ゴムリングが破損している場合は、圧力が高すぎないか確認し、定格圧力以内に調整してください。ピストンとシリンダーバレルが一致しすぎて、内部漏れが発生します。
4.ピストンとシリンダーが歪んでいる
ピストンとシリンダーのひずみによる内部漏れについては、シリンダー交換時にオイルが汚れていないか確認し、ひずみが再発しないようにしてください。ゴムリングは経年劣化し、シール機能を失います。ゴムリングは、圧縮および変形したときに交換する必要があります。保持リングが損傷し、シーラントが破損している場合リングが破損していると、ピストンの保持リングが組み立て中に簡単に切断されます。一度切断すると、ゴムリングの耐用年数に影響を与え、内部漏れの原因になります。切断を防ぐために特別な工具を使用することをお勧めします
5.オイルにガスが含まれているため、シリンダーが這う
オイルシリンダーにブリードスクリューがある場合は、エアスクリューを緩めて空気を抜くことができます。ブリードスクリューがない場合は、オイルシリンダーを上まで繰り返し上下させ、ガスを除去することができ、クロール現象により、オイルタンク内のオイル不足やオイルポンプの空気漏れによるオイルを除去できます。インレットパイプから空気が漏れている。空気の存在によりシリンダーがクロールしている場合は、さまざまな理由でシリンダーのクロール障害を排除するためにさまざまな方法を採用する必要があります。