エンジニアリング油圧シリンダーと商用車パワーユニットの世界的な専門メーカーである HCIC は、新しい極寒天候対応製品を正式にリリースしました。油圧シリンダシリーズは、-40°C (-40°F) までの温度での連続動作を目的として設計されています。
北米および北ヨーロッパの自治体車両、除雪車メーカー、冬期ゴミ運搬業者、氷点下林業機械向けに特別に設計されたこの新しいシリンダーラインは、脆性シールの粉砕、朝の起動時の流体バイパス、ロッドの氷塊損傷、および寒冷による鋼の破損など、標準的な油圧アクチュエータを悩ませる慢性的な冬季故障モードを解決します。
[ HCIC 北極 -40°C エンジニアリング アーキテクチャ ]
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| 1. 高耐衝撃性低温合金鋼チューブ (シャルピー V ノッチ テスト済み) |
| 2. 北極グレードの HNBR およびブロンズ充填 PTFE 低温シール パッケージ|
| 3. 耐久性の高い氷剪断デュアルリップ ワイパー グランド アーキテクチャ |
| 4. -45°C 環境コールドチャンバー 1.5x 耐圧テスト |
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標準のポリウレタンおよび標準の NBR シールは、周囲温度が -20°C (-4°F) を下回ると硬くなり、ガラス状になり、脆くなります。低温始動圧力下では、脆弱なシールリップに亀裂が入るか、ロッドに対する半径方向の張力が失われ、その結果、直ちにオイルが放出されます。
HCICのArcticシリーズは、特殊な低温水素化ニトリルブタジエンゴム(HNBR)エラストマーエナジャイザーとブロンズ含浸PTFE段付きバッファリングを組み合わせています。この独自の材料コンパウンドは、-40°C までエラストマー弾性と確実なシール張力を維持し、氷点下のコールドスタートでも瞬間的に漏れのないシールを実現します。
激しい吹雪の中、路面の水しぶきや凍った雨が露出したピストンロッドに蓄積し、硬化した氷の鎧を形成します。オペレーターがアームを撤回するとき、標準油圧シリンダー、この氷床は柔らかいゴム製ワイパーを押しつぶし、氷の塊を一次シールキャビティに直接押し込みます。
HCIC シリンダーは、強化された金属ケースの真鍮または硬質ポリウレタンのアイススクレーパーと、二次エラストマーのワイピング リップを組み合わせた機能を備えています。鋭いスクレーパーエッジは、内部のシーリングパッケージに到達する前に、クロムロッドから固い氷、詰まった道路のスラッシュ、凍った塩の殻を切り取ります。
炭素鋼は、低温で延性から脆性への劇的な変化を経験します。除雪車のブレードが凍った縁石に当たったり、ダンプトレーラーの車体が凍った地面に落ちたりするなど、大きな機械的衝撃が加わると、標準的なチューブに致命的な亀裂が生じる可能性があります。
すべての HCIC Arctic シリーズのシリンダー バレルと取り付けクレビスは、規格化熱処理と -40°C での認定シャルピー V ノッチ衝撃靱性試験を経た認定 St52-3 / 27SiMn / 4140 合金鋼から製造されています。これにより、厳しい動的衝撃荷重下でも高い耐破壊性と弾性エネルギー吸収が保証されます。
高速道路の除氷塩水 (塩化カルシウムと岩塩) への継続的な暴露に耐えるため、HCIC Arctic シリーズ ピストン ロッドには高周波焼入れ硬質クロムメッキまたは QPQ 液体窒化処理が施されており、孔食や剥離を生じることなく ASTM B117 の塩水噴霧保護を 500 ～ 1,000 時間以上実現します。
HCIC の社内 -45°C 環境試験施設で検証済み
厳しい冬季の運用中に現場での故障がゼロであることを保証するために、すべての新しい北極シリンダー設計は、HCIC の専用 **-45°C 気候試験チャンバー内で厳格な環境検証を受けています。
- 浸漬試験:アクチュエータは、内部コンポーネントの温度が完全に安定するまで、-45°C で 24 時間連続してコールドソークされます。
- 動的サイクルの検証:シリンダーは、極低粘度の北極流体を使用した模擬負荷の下で、完全な伸縮サイクルを実行します。
- 1.5x 耐圧ホールド:シリンダーは、測定可能な圧力降下や外部ウィーピングを発生させずに、公称使用圧力の 1.5 倍を保持する必要があります。
新しい Arctic シリーズは、カスタム OEM エンジニアリングの統合と北米全土でのフリートの直接交換にすぐに利用できます。
油圧シリンダ極低温サービス向けに設計されており、流体動力回路の互換性に依存しています。常に推奨される機械のウォームアップ手順に従い、ポンプの吸引ラインとシステムの濾過媒体が高粘度のコールドスタート流量に対応していることを確認してください。
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